हम पहले ही लेगो टेक्निक सेट से वाहन के बारे में बहुत बात कर चुके हैं 42126 फोर्ड रैप्टर F-150, १३७९ टुकड़ों का एक बॉक्स जो वर्तमान में १३९.९९ € के सार्वजनिक मूल्य पर आधिकारिक ऑनलाइन स्टोर पर प्री-ऑर्डर पर है, उपलब्धता १ सितंबर के लिए घोषित की गई है, और लेगो द्वारा चुना गया नारंगी रंग एकमत नहीं है।

यदि आप देखना चाहते हैं कि नीला शरीर कैसा दिखेगा, तो जान लें किएक रूसी संकेत ने उत्पाद के कई उदाहरणात्मक दृश्य पोस्ट किए हैं, जिनमें यहां चित्रित दो शामिल हैं, जो कि वाहन के 2017-2020 संस्करण का एक बहुत ही प्रारंभिक संस्करण प्रतीत होता है। और वह नीला है। इस प्रोटोटाइप के अन्य विवरण उत्पाद के अंतिम संस्करण पर नहीं हैं या उत्पादन में जाने से पहले महत्वपूर्ण रूप से बदल दिए गए थे, लेगो द्वारा जारी किया गया संस्करण रैप्टर के 2021 मॉडल पर आधारित है।

हम जल्द ही इस Ford Raptor F-150 के बारे में एक "के अवसर पर बात करेंगे"जल्दी से परीक्षण किया", लेकिन मुझे पहले से ही खेद है कि लेगो ने वाहन को नीले रंग में अस्वीकार करने का विकल्प नहीं चुना ...

आज हम 1 अगस्त से अपेक्षित लेगो टेक्निक रेंज की अन्य नवीनता के दौर को जल्दी से पूरा करते हैं: सेट 42128 हेवी-ड्यूटी टो ट्रक जो, जैसा कि उत्पाद का शीर्षक इंगित करता है, 2017 भागों के एक बड़े टो ट्रक को इकट्ठा करने की अनुमति देता है और जो शो के प्रशंसकों को खुश करना चाहिए जैसे "नर्क का रास्ता"आरएमसी डेकोवर्टे या डिस्कवरी चैनल पर प्रसारित।

हम टो ट्रक के सामान्य रूप के प्रशंसक होंगे या नहीं, लेकिन मुझे लगता है कि यह अपने झिलमिलाते रंगों और बहुत ही मूल ग्राफिक्स स्टिकर के साथ वास्तव में बहुत अच्छा लगता है। वाहन, जो अंततः सेट के अधिक कठोर संस्करण से आगे निकल जाता है 8285 टो ट्रक 2006 से डेटिंग 58 सेमी लंबी, 22 सेमी ऊंची और 14 सेमी चौड़ी स्टेबलाइजर्स के साथ है। जब दो पार्श्व स्टेबलाइजर्स तैनात किए जाते हैं तो पदचिह्न बढ़कर 27 सेमी हो जाता है।

हम इस तथ्य के बारे में संदेह कर सकते हैं कि क्रेन केबिन से स्पष्ट रूप से बाहर निकलती है, विशेष रूप से प्रोफ़ाइल में दो तत्वों के बीच के पैमाने में अंतर की छाप के साथ। उन लोगों के लिए जो सोच रहे हैं, मैक एंथम सेट 42078 . से व्यावहारिक रूप से इस टो ट्रक के पैमाने पर है: यह 15 सेमी चौड़ा और 22 सेमी ऊंचा है।

जैसा कि आप पहले से ही जानते हैं, यह टो ट्रक यांत्रिक और वायवीय समाधानों के संयोजन के कार्यों का एक सेट प्रदान करता है। विशुद्ध रूप से यांत्रिक कार्यों के लिए, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है, हम दो पार्श्व स्टेबलाइजर्स को तैनात करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं जो रैखिक सिलेंडर से लैस हैं जो वाहन के पीछे रखे गए हैं, तीसरे रियर एक्सल को कम करने के लिए, क्रेन को चालू करने के लिए और दो स्वतंत्र चरखी के केबलों को फिर से इकट्ठा करें।

कार्यक्षमता जो मेरी राय में सबसे अधिक कष्टप्रद है वह वह है जो क्रेन को घुमाती है, यह एक समर्थन पर तय किए गए गियर के अतिरिक्त बोनस के साथ लंबा और श्रमसाध्य है, जो कभी-कभी एक कष्टप्रद प्रवृत्ति होती है यदि आप थोड़ा बल देते हैं कि क्रेन प्लेटफॉर्म रुक जाए। लेगो टेक्निक रेंज के नियमित लोग जानते हैं कि मिलिंग सौदे का हिस्सा है और उन्हें लेगो को दोष नहीं देना चाहिए कि एक स्टेबलाइजर को बहुत धीरे-धीरे उतरते हुए देखना चाहिए और लंबे समय तक समर्पित व्हील को चालू करने के बाद जमीन को छूना चाहिए।

यदि आप उत्पाद की सभी विशेषताओं को क्रिया में देखना चाहते हैं, तो मैंने नीचे दिए गए वीडियो फुटेज में आपके लिए यह सब संक्षेप में प्रस्तुत किया है:

तीन वायवीय कार्यों की पेशकश की जाती है और उनका उपयोग बहुत अधिक गतिशील और रोमांचक होता है: क्रेन हाथ को ऊपर उठाना और कम करना, उछाल को वापस लाना और वापस लाना और पीछे के रस्सा कांटा को कम करना या उठाना संभव है। इन तकनीकी सुधारों का लाभ उठाने के लिए, आपको पंप करना होगा। बहुत। लेगो ने उत्पाद में एक एयर टैंक को एकीकृत करने के लिए इसे उपयोगी नहीं माना और गति में प्रत्येक सेटिंग इसलिए एक गहन पंपिंग अनुक्रम के साथ है। यह बहुत गंभीर नहीं है, लेकिन पहले तो क्रेन के हाथ को ऊपर उठाने में सक्षम होना सराहनीय होता, फिर पम्पिंग बॉक्स के माध्यम से वापस जाने के बिना जिब के विस्तार द्वारा सीधे पालन करने के लिए। यहां पंप को जाने देने की उम्मीद में सुविधाओं को जोड़ना असंभव है। बूम के विस्तार को शुरू करने से पहले, केबल की पर्याप्त लंबाई प्रदान करना आवश्यक होगा ताकि हाथ अपने आंदोलन में बरकरार न रहे, केबल को खोलने से रोकने वाली चरखी की दो सुरक्षा कुंडी।

पंप भी नया नहीं है, यह वही है जो पहले से ही सेट में देखा जा चुका है 42053 वोल्वो EW160E 2016 में विपणन किया गया। इसे केबिन के ठीक पीछे रखा गया है, यह जानता है कि कैसे अपेक्षाकृत विवेकपूर्ण होना चाहिए और फिर भी आसानी से सुलभ रहता है। न्यूमेटिक ट्यूब सर्किट कमोबेश कुछ हिस्सों के साथ वाहन में अच्छी तरह से एकीकृत है जो स्पष्ट रूप से दिखाई देता है और जो मेरी राय में थोड़ा बेहतर व्यवस्थित हो सकता था।

असेंबली की शुरुआत में प्रदान की गई ट्यूबों को मापना आवश्यक होगा ताकि बाद में गलत न हो, लेगो उनकी लंबाई का जिक्र करते हुए चुनते हैं कि कौन सी इकाई निर्माण में शामिल होती है। आप उन्हें स्थापित करने से पहले कुछ ट्यूबों को हमेशा काट सकते हैं और स्थानों में इस सौंदर्यपूर्ण रूप से कुछ जोखिम भरा एकीकरण उत्पाद की शैक्षिक क्षमता के लिए पंप से विभिन्न सिलेंडरों तक हवा की प्रगति का पालन करने की संभावना के साथ जिम्मेदार ठहराया जाएगा। चयनकर्ताओं या डायल के बगल में रखे गए कुछ स्पष्ट स्टिकर के माध्यम से विभिन्न कार्यों का दस्तावेजीकरण किया जाता है, जिसे सबसे छोटा भी समझेगा।

एक क्लासिक वायवीय सिलेंडर और दो पतले सिलेंडर जो पहले केवल सेट में उपलब्ध थे 42043 मर्सिडीज-बेंज एरोक्स 3245 2015 में विपणन इस बॉक्स में वितरित किया जाता है, बाद वाले को एक नए संदर्भ (6353188) के तहत सूचीबद्ध किया जाता है। आपूर्ति किए गए वायवीय वाल्व नए नहीं हैं: दो प्रतियां सेट में हैं 42080 वन हार्वेस्टर 2018 में जारी किया गया और एक प्रति लेगो शिक्षा सेट में भी मिल सकती है 45400 ब्रिक मोशन प्राइम इस वर्ष से उपलब्ध है।

टेक्निक रेंज के एक बड़े सेट पर अधिक वास्तविक लेकिन अभी भी सुखद: हुड उठाकर दिखाई देने वाले छह इन-लाइन "सिलेंडर" वाला इंजन वाहन की गति से गति में सेट होता है, केबिन के दरवाजे खुलते हैं और स्टीयरिंग को निर्वासित किया जाता है एक अंगूठे के पहिये के माध्यम से छत तक। लेगो द्वारा प्रलेखित सेट इन्वेंट्री या मोटराइजेशन विकल्प के साथ बनाने के लिए कोई वैकल्पिक मॉडल नहीं है, लेकिन इन दो अतिरिक्त संभावनाओं के बिना उत्पाद अपने आप में काफी हद तक पर्याप्त है।

सीधे शब्दों में कहें तो, 149.99 € में बेचा गया यह उत्पाद गैर-मोटर चालित कार्यों के संदर्भ में लेगो टेक्निक रेंज की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है और वायवीय पारिस्थितिकी तंत्र का बहुत अच्छा उपयोग करता है। वाहन मेरी राय में सौंदर्य की दृष्टि से बहुत सफल है, यह बुद्धिमानी से कई बहुत अच्छी तरह से एकीकृत यांत्रिक और वायवीय कार्यों को जोड़ती है और आपको निश्चित रूप से आपके पैसे का मूल्य मिलेगा।

नोट: यहां प्रस्तुत सेट, लेगो द्वारा प्रदान किया गया, हमेशा की तरह शामिल है अगस्त 5 2021 अगले 23 बजे। नवागंतुकों के लिए, यह जान लें कि ड्रॉ में भाग लेने के लिए आपको केवल एक टिप्पणी पोस्ट करने की आवश्यकता है।

अपडेट किया गया: विजेता को खींचा गया है और ईमेल द्वारा सूचित किया गया है, उसका उपनाम नीचे इंगित किया गया है। 5 दिनों के भीतर संपर्क विवरण के लिए मेरे अनुरोध के जवाब के बिना, एक नया विजेता तैयार किया जाएगा।

आज हम लेगो टेक्निक सेट की सामग्री में तेजी से रुचि रखते हैं 42129 4x4 मर्सिडीज-बेंज ज़ेट्रोस ट्रायल ट्रक, २११० टुकड़ों का एक बॉक्स जो अगले १ अगस्त से और २९९.९९ € की मामूली राशि के लिए एक मशीन को इकट्ठा करने की अनुमति देगा जो लेगो हमें सबसे अधिक मांग वाले बाहरी मैदानों पर धूल उठाने में सक्षम के रूप में बॉक्स पर प्रस्तुत करता है।

मैं और जोड़ता हूं, लेकिन आपको संदेह होना चाहिए कि यह "परीक्षण" मशीन बाहर खेलने के लिए नहीं है और यह मामूली धूल या रेत की सराहना करेगी। हम एक बार फिर लेगो को पैकेजिंग पर थोड़ा बहुत अधिक करने के लिए दोषी ठहरा सकते हैं, जो उन लोगों को निराश करने के जोखिम में हैं जो एक अत्यधिक दिखावा करने वाले दृष्टांत दृश्य से मूर्ख बनेंगे जो एक रेसिंग ट्रक को प्राथमिकता देने का वादा करता है। गियरबॉक्स के पीछे का दृश्य जो दिखाता है कि किसी न किसी इलाके में निलंबन कैसे काम करता है, मेरी राय में थोड़ा दिखावा है, मैंने इस स्थिति में दोनों धुरी के साथ अपने ज़ेट्रोस को खत्म नहीं देखा।

उत्पाद के शीर्षक पर भी ध्यान दें जो फ़्रेंच में हो जाता है "मर्सिडीज-बेंज ज़ेट्रोस 4x4 परीक्षण ट्रक"शब्द के बिना" परीक्षण ", इस प्रकार की एक मशीन को तेज गति से किलोमीटर को निगलने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है और इस मर्सिडीज-बेंज वाहन के शरीर पर लगाने के लिए झिलमिलाते स्टिकर इसे तेजी से आगे नहीं बढ़ाएंगे।

और यह कहना एक अल्पमत है कि यह बच्चों का खिलौना बहुत तेजी से नहीं चलता है। हमें यह भूलने के लिए कि यह ट्रक आगे नहीं बढ़ रहा है, लेगो अपनी क्रॉसिंग क्षमताओं को उजागर करके और उत्पाद के प्रमुख नवाचार पर जोर देकर एक डायवर्सन बनाता है: कंट्रोल + एप्लिकेशन के माध्यम से नियंत्रित डिफरेंशियल लॉक का एकीकरण।

३०० € और २११० टुकड़ों के लिए जिसमें ८०० पिन शामिल हैं, आवश्यक रूप से कुछ ऐसा है जो सिद्धांत रूप में इस खिलौने की भ्रामक सार्वजनिक कीमत को सही ठहराता है। इसलिए हमें इस 300 सेमी लंबे ट्रक को उच्च कीमत पर चार्ज करने के लिए लेगो पर बहुत अधिक दोष न देने के लिए कुछ खोजने के लिए मोटरीकरण तत्वों को देखना होगा। दो एल मोटर्स, एक एम मोटर, एक स्मार्ट हब, फ्रंट और रियर सस्पेंशन, नए 2110 मिमी व्यास के टायर, कंट्रोल + ऐप में एक समर्पित इंटरफ़ेस, लेगो के लिए खाता अच्छा है। जो लोग सोच रहे हैं, उनके लिए बॉक्स में दिया गया स्मार्ट हब प्लास्टिक क्लोजिंग क्लिप वाला सामान्य मॉडल है और यह आधिकारिक तस्वीरों पर दिखाई देने वाले स्क्रू कैप वाला संस्करण नहीं है।

असेंबली को 1 से 3 तक के बैग के साथ दो भागों में विभाजित किया गया है जो फ्रेम और सभी यांत्रिक भाग और बैग 4 से 6 का निर्माण करना संभव बनाता है जो कि ज़ेट्रोस को तैयार करने के लिए प्रदान करते हैं ताकि यह संदर्भ मॉडल की तरह दिखे। विशेष रूप से ग्रिल में एकीकृत निर्माता के लोगो के साथ एक अच्छी तरह से पैड-मुद्रित ढाल के साथ। जब प्रदान की गई कुल्हाड़ियों के माध्यम से विभिन्न ट्रांसमिशन शाफ्ट को एक दूसरे से जोड़ने की बात आती है, तो अत्यधिक सतर्कता दिखाना आवश्यक होगा, निर्देश पुस्तिका प्रत्येक कुल्हाड़ी के पायदान के संरेखण पर बहुत स्पष्ट है।

नेत्रहीन, यह Zetros बहुत सफल है, यह संदर्भ वाहन की तरह दिखता है जिसमें इसकी उपस्थिति और विशिष्ट विशेषताएं हैं। हालांकि, जल्दी से यह महसूस करने के लिए एक प्रतिभाशाली होने की आवश्यकता नहीं है कि पहियों की धुरी के नीचे 2 सेमी, वाहन के केंद्र में 5 सेमी और चेसिस के निचले भाग में रखे गए इंजनों के साथ ग्राउंड क्लीयरेंस उपहासपूर्ण है। पूरी तरह से सुरक्षित भी नहीं है। इन परिस्थितियों में "परीक्षण" की कल्पना करना मुश्किल है, खासकर जब ट्रक कई तत्वों में तैयार होता है जो कि मामूली प्रभाव पर उतरने में असफल नहीं होते हैं, जैसे दर्पण, निकास के शीर्ष और यहां तक ​​​​कि बम्पर पर रखा गया पीला बतख .

हम यह भी निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि लेगो ने स्टिकर के ढेर के साथ ट्रक की सजावट का दुरुपयोग किया है, लेकिन हमें इस ज़ेट्रोस को बनाना पड़ा, जिसे अक्सर सैन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है, एक अधिक मजेदार वाहन। लेगो कई रंगीन प्रायोजकों के साथ लाइन को आगे बढ़ाता है, लेकिन परिणाम मुझे बहुत अच्छा लगता है।

केबिन इंटीरियर अच्छी तरह से अपनी सीटों के साथ नियुक्त किया गया है और स्टीयरिंग व्हील a . द्वारा फ़्लैंक किया गया है टाइल गोल 1x1 जिस पर हम वाहन निर्माता के लोगो वाला एक माइक्रो-स्टिकर चिपकाते हैं। मोटर डमी है, यह दो स्टिकर और एक मुक्त शाफ्ट पर एक पंखे से संतुष्ट है जो केवल तभी घूमता है जब आप इसे अपनी उंगलियों से दबाते हैं। पीछे की प्लेट आंशिक रूप से एक तकनीकी हैच द्वारा कवर की गई है जो सैद्धांतिक रूप से आंतरिक यांत्रिकी पर नजर रखने की अनुमति देती है लेकिन पैनल पीछे के मेहराब से अवरुद्ध है और दुर्भाग्य से दो को हटाए बिना पूरी तरह से नहीं खुलता है। ब्लैक अपराइट्स .. .

आइए ईमानदार रहें, लेगो संस्करण में यह ज़ेट्रोस वास्तव में एक परीक्षण ट्रक नहीं है, यह पर्याप्त रूप से गिट्टी नहीं है, विशेष रूप से पीछे की तरफ और दो इंजनों की उपस्थिति के बावजूद जो प्रणोदन प्रदान करते हैं, चार द्वारा पेश की गई संभावनाओं का पूरा लाभ उठाने के लिए। निलंबन और एकीकृत अंतर लॉक द्वारा। यह सिर्फ एक मशीन है जो बिना किसी बाधा के ढलान पर चढ़ने में सक्षम है और सतह पर खेलने की स्थिति में वाहन को पकड़ने के लिए पर्याप्त पकड़ प्रदान करती है। प्रणोदन में सुधार के लिए कुछ के साथ Zetros के पिछले हिस्से को लोड करने का विकल्प अभी भी है, लेकिन उपलब्ध शक्ति अनिवार्य रूप से उस अतिरिक्त वजन से प्रभावित होगी।

डिफरेंशियल्स का लॉकिंग पूरी तरह से काम करता है, यह कम से कम चीजें हैं, और आप इस सुविधा के योगदान को महसूस कर सकते हैं जब ट्रैक्शन को परीक्षण के लिए रखा जाता है और ट्रक के प्रत्येक पहिये को समान शक्ति प्रदान करने की आवश्यकता महसूस की जाती है। मोड़ त्रिज्या एक मजाक है, आपको एक सर्कल बनाने के लिए 80m2 के रहने वाले कमरे की आवश्यकता है। बाकी के लिए, यदि आप बहुत अधिक कोणीय और "खड़ी" बाधाओं पर साहसिक कार्य करने का प्रयास करते हैं, तो आपको सही दृष्टिकोण खोजने के लिए कई बार शुरू करना होगा जो आपके ट्रक को पलटने या चेसिस पर आराम करने से रोकेगा। एक निर्वात में सभी चार पहिये।

दूसरा विवरण जो इस ट्रक को एक वास्तविक परीक्षण वाहन होने से रोकता है जो सबसे खतरनाक परिस्थितियों का सामना करने में सक्षम है: दरवाजे और इंजन कवर लॉक करने योग्य नहीं हैं। नीचे की ओर जाते समय और यदि ढलान खड़ी है, तो इंजन का हुड गलती से खुल जाता है और जब Zetros एक निश्चित पार्श्व कोण तक पहुँच जाता है तो दरवाजे भी ऐसा ही करते हैं। यह कैसे संभव है कि उत्पादों की इस श्रेणी में विशेषज्ञता रखने वाले एक डिजाइनर ने इस विवरण के बारे में नहीं सोचा है? मेरे पास कोई स्पष्टीकरण नहीं है।

मैंने इस उत्पाद के साथ "खेलने" की कोशिश की, जो वर्तमान में रिचार्जेबल बैटरी, 1600 एमएएच NiZn बैटरी के मामले में सबसे अच्छा है, और वादा रखा गया है: वास्तव में पर्याप्त टोक़ है ताकि ज़ेट्रोस काफी प्रभावशाली कोणों के साथ ढलान पर चढ़ सकें। बाकी के लिए, 300 € के लिए बेचा गया यह खिलौना खेलने की क्षमता के मामले में बहुत कुछ प्रदान नहीं करता है, निराशा अधिक बार नियुक्ति होती है जहां तक ​​​​मेरा संबंध है, पायलटिंग में एक विशेष जानकारी का प्रदर्शन करने की संतुष्टि की तुलना में।

कंट्रोल + एप्लिकेशन के माध्यम से पेश किए गए दो ड्राइविंग मोड, बिना किसी रुचि के कुछ चुनौतियाँ और संवर्धित वास्तविकता सुविधा जो आपको ऑपरेशन में विभिन्न यांत्रिक तत्वों को देखने की अनुमति देती है, इस उत्पाद के आसपास मज़े करने के लिए अतिरिक्त संभावनाएं प्रदान करती हैं लेकिन वास्तव में फर्नीचर को नहीं बचाती हैं जब यह शुद्ध playability की बात आती है। और मैं आपको सभी उद्देश्यों और उद्देश्यों के लिए याद दिलाता हूं कि यह वास्तव में १२ वर्ष और उससे अधिक उम्र के बच्चों के लिए एक खिलौना है, न कि एक वयस्क प्रशंसक के लिए एक मॉडल।

टेक्निक ब्रह्मांड के प्रशंसक निस्संदेह डिफरेंशियल लॉक सिस्टम की असेंबली और कंट्रोल + ऐप के माध्यम से फ़ंक्शन के सक्रियण / निष्क्रियता का आनंद लेंगे, लेकिन जो लोग एक ऑल-टेरेन वाहन की उम्मीद करते हैं, वे असली ज़ेट्रोस के रूप में थोड़ा अधिक बहुमुखी हैं, यह उनके रास्ते जाना अनिवार्य होगा अन्यथा आप जल्दी से महसूस करेंगे कि इस उत्पाद द्वारा दी जाने वाली संभावनाएं वास्तव में 45 ° पर रखे बोर्ड पर चढ़ने या सीमित खुरदरापन के साथ ईंटों के कुछ ढेर पर थोड़ी ऑफ-रोडिंग करने तक सीमित हैं।

सबसे प्रेरित इस आला उत्पाद की संभावनाओं का अधिकतम लाभ उठाने की कोशिश करेंगे, लेकिन 300 € के लिए, दो घंटे खर्च किए बिना बिंदु ए से बिंदु बी तक जाने में सक्षम होने के कारण वास्तव में स्वागत होता। जो लोग इन बक्सों को केवल संबंधित वाहन को शेल्फ पर प्रदर्शित करने के लिए खरीदते हैं, वे भी वहां अपना खाता पाएंगे, लेगो संस्करण में यह ज़ेट्रोस संदर्भ वाहन के लिए पर्याप्त रूप से वफादार है।

नोट: यहां प्रस्तुत सेट, लेगो द्वारा प्रदान किया गया, हमेशा की तरह शामिल है 1 अगस्त 2021 अगले 23 बजे। नवागंतुकों के लिए, यह जान लें कि ड्रॉ में भाग लेने के लिए आपको केवल एक टिप्पणी पोस्ट करने की आवश्यकता है।

अपडेट किया गया: विजेता को खींचा गया है और ईमेल द्वारा सूचित किया गया है, उसका उपनाम नीचे इंगित किया गया है। 5 दिनों के भीतर संपर्क विवरण के लिए मेरे अनुरोध के जवाब के बिना, एक नया विजेता तैयार किया जाएगा।

लेगो के लिए, नए उत्पाद के लिए प्री-ऑर्डर लॉन्च करना कभी भी जल्दी नहीं है: लेगो टेक्निक सेट 42126 फोर्ड F-150 रैप्टर 1 अक्टूबर के लिए घोषित किया गया है, लेकिन 1379 € के सार्वजनिक मूल्य पर बेचे जाने वाले 139.99 टुकड़ों के इस बॉक्स को प्री-ऑर्डर करना पहले से ही संभव है।

इस बॉक्स के उपलब्ध होने से पहले हमने इसके बारे में और विस्तार से बात की होगी। मेरे हाथों में अभी तक इस उत्पाद के बिना, मुझे कहना होगा कि मैं वाहन की उपस्थिति से मोहक हूं, भले ही मैं शरीर के लिए एक और रंग पसंद करता।

लेगो टेक्निक 42126 फोर्ड एफ-150 रैप्टर लेगो शॉप पर >>

ध्यान दें कि सेट ZAVVI पर उसी कीमत पर प्री-ऑर्डर के लिए भी है। 1 अक्टूबर, 2021 के लिए उपलब्धता की भी घोषणा:

लेगो टेक्निक 42126 फोर्ड एफ-150 रैप्टर एटी जाववी >>